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做自己难吗 华晨中华就是要做自己

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发表于 2018-7-29 17:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
做自己难吗?在同质化高度集中的今天,好像挺难。所以,我们都习惯性的为自己贴上一枚标签,就好像上汽的互联网,比亚迪的新能源,领克的混血儿。那么,中华脱离了宝马,它还有其他标签吗?当然有,那就是它自己——华晨中华。
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起码,它的外观还是很有辨识度的。汲取华表中流云纹的经典设计元素的进气格栅,配上全LED前大灯,独特的中国风扑面而来。加上4720/1932/1753mm三围,极具动感的车身比例,让中型SUV的定位显露无疑。同时,长达2770mm的轴距,也为内部空间提供了很大的延展性,确保乘坐的舒适度。
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内饰上,则是简洁的设计,精致的品质。打开车门,10.4寸多媒体触控屏先声夺人,随之散开的线条,勾勒出张弛有力的框架,目光所及,也被大面积软性皮质包覆所充斥。曲面竖屏的设计,质感十足的做工,瞬间提升的不止科技感,还有消费者的好感度。即便是不能免俗的大屏时代,呈现出的视觉感官,还是值得一赞。带来好感度的,还有我们熟悉的电子换挡操作和HUD,电动尾门,360° 全景影像等配置。
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此外,即使是在时兴的车联网领域,V7也给出了自己的答案。搭载Bri-Air2.0 智能车联网系统 ,即可实现语音控制 、远程控制 、智联娱乐三者于一体。同时,V7还首次引入了爱奇艺播放平台和高德地图车机版,带来更好的消费体验。
颜值和配置,是各大自主品牌都绕不开的迷魂阵。不管是火在颜值的宋MAX,传祺GS8,还是火在配置的哈弗,长安。如果说外观是见仁见智,那么配置还是有共鸣的。所以说V7很会笼络人心,一系列的配置中你很少看到鸡肋的部分,基本都是实用且流行的。可见,这方面它下了不少功夫。
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华晨董事长祁玉民曾直言:打造最好的自主品牌汽车,是华晨的夙愿,我想做中国的宝马,一直都想,如今中华V7亮相,多年夙愿终于如愿以偿。
的确,誓做中国宝马的野心带给了华晨中华荣光,但是随之而来的更是无形的压力,毕竟,如今的自主品牌阵营已非十年前可比。好在,中华V7的产品确实不俗,宝马的发动机、宝马的技术与调校,足以让它傲视群雄。

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 楼主| 发表于 2018-7-29 17:12 | 显示全部楼层
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