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华晨中华V7换了壳的“宝马”,1.6T发动机配“鸡腿”档杆,X1的底盘调校

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发表于 2018-7-10 11:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
近几年自主品牌在不断的迅速发展,尤其是在外形设计和内饰配置上都有了质的提高,以至于国人对自主品牌也开始刮目相看,而在最难提高的技术层面,那些有能力和有资源的车企,依靠合资品牌的技术支持,也有了飞跃式的进步。今天跟大家聊的中华V7,就是拥有宝马技术全力支持的全新车型。
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中华V7诞生于全新的M8X平台,该平台是华晨集团在德国宝马的全力支持下,与麦格纳联合开发的一个全新的模块化平台。作为该平台的首款车型,新车在外观设计得到了宝马设计团队的支持,进气格栅没有采用家族的直瀑式设计,而是改为了具有较高辨识度的矩阵式点状进气格栅,同时,与左右两侧LED大灯相连,一定程度的拉宽了车头的视觉效果。
车身侧面,新车采用了简单平直的线条设计,下方的黑色包围搭配19寸的轮毂,带来了不错的越野气息。车尾的设计比较饱满,充满宝马味道的尾灯组与前大灯相呼应,底部的银色护板搭配红色的反光条更加突出了尾部的层次感,在加上双边共两出的排气布局使其看起来更加运动。
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内饰方面,新车采用了与中华V6较为相似的设计风格,充分营造出了豪华以及科技的氛围,中控台以及身体能碰触到的部位都采用了软性的皮质材质包裹,在细节上,缝线处理的接缝、银色的镀铬装饰条以及个性的纹理饰板都充分体现出了豪华感。而中控台配备的10.4英寸的多媒体显示屏,画质显示清晰,集成了空调面板,操作也是非常便捷。值得一提的是,新车还搭载凸显科技感的电子档杆,而且造型和宝马的鸡腿档杆十分类似。
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动力方面,中华V7将搭载一台来自绵阳新晨动力的1.6L涡轮增压发动机,值得一提的是,这台代号为CE16的发动机与宝马的1.6T王子发动机同源,而且在技术上还做了优化,最大功率达到了204马力,峰值扭矩达到了280牛·米,传动系统,匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱,并将有常规、经济以及运动三种驾驶模式给用户选择。除了发动机底盘调校也汲取了宝马X1的运动风格,注重操控的稳定性。
中华V7作为家族的旗舰车型,借助宝马的鼎力技术支持,在外形设计和动力配置上都有了新的突破,而且给人的整体感觉都充满了宝马的味道,换句更贴切的话就是“换了壳的宝马”。
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 楼主| 发表于 2018-7-10 11:08 | 显示全部楼层
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